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物流降本增效!2021年重庆至上海水运时效将提升40%以

发布日期:2020-06-18 04:08   来源:未知   阅读:

3月10日,陆海新通道开行首列市外复产复工专列。重庆海关供图 华龙网 发

6月15日,重庆市人民政府口岸和物流办公室消息,为贯彻落实《国家发展改革委关于做好物流降本增效综合改革试点工作的通知》(发改经贸?2019?1537号)精神,结合重庆实际,《重庆市物流降本增效综合改革试点实施方案》(以下简称:《方案》)于日前印发。

《方案》显示,到2021年,重庆基本形成便捷高效的通道运营组织模式,多式联运服务规则创新取得突破,物流信息化水平显著提升,节约集约的物流用地供地制度基本建立,通关便利化水平和物流效率大幅提升。

中欧班列(渝新欧)、西部陆海新通道铁海联运班列综合运输成本较2019年分别下降3%、5%,重庆至上海水运时效提升40%以上,口岸整体通关时间在2017年基础上压缩一半以上,全市社会物流总费用占GDP的比率较2019年降低1个百分点以上,企业获得感明显增强。

试点任务包括5大方面共13条举措。按照《方案》,重庆将创新物流通道运行组织模式、创新多式联运服务规则、创新货物通关监管模式、建立物流业数据中心、创新物流用地供地制度。

具体来看,在创新物流通道运行组织模式方面,重庆将建设中欧班列(渝新欧)境内外集采平台,探索建立中欧班列运营规范机制,依托西部陆海新通道建立共享协同运行模式,创新航运物流组织模式。

在创新多式联运服务规则方面,重庆将开展铁海联运“一单制”试点,推进国际铁路运单物权化试点。

在创新货物通关监管模式方面,重庆将创新优化监管模式推动多式联运发展,深化“两段申报”“两段准入”改革试点。

在建立物流业数据中心方面,重庆将构建全市物流信息平台体系,促进国际贸易“单一窗口”互联互通。

在创新物流用地供地制度方面,重庆将评估优化物流规划,加强物流用地准入及供应管理,完善土地供应配套政策。